柴油機也智能 電裝i-ART技術優化燃油噴射

      1893 年，德國的魯道夫·狄賽爾 (Rudolf Diesel) 發明出柴油機，并很快取代蒸汽機的地位在全球范圍廣泛使用。到了現代，人們已開發出了具有更低 CO2 排放量的清潔柴油機。未來柴油機技術又將發生怎樣的劇變？

      如何優化燃油噴射？

      柴油機通過將燃油噴入壓縮空氣中實現點火，這使得燃油噴射正時和數量成為柴油機性能非常重要的一個部分。因此，精確控制燃油噴射是大幅提高發動機性能的關鍵。

     電裝i-ART 技術

     正在推動柴油機技術邁入新的階段

     什么是i-ART

      i-ART，是電裝在日本和其他國家/地區的注冊商標，英文全拼intelligent Accuracy Refinement Technology，即智能精度改進技術。

      i-ART技術：

      在噴油器中放置傳感器

       每個噴油器中放置一個壓力傳感器，就可以監測監測噴射活動。燃油噴射每秒發生多達 1,000 次，i-ART技術會準確測量每個噴油器中燃油壓力和溫度的波動，以實現對噴射量和正時更好的控制。

      這項世界先進的舉措，成就了世界上清潔、安靜、高效的柴油機，可持續優化燃油噴射，向新一代柴油機技術邁進。

      i-ART的優勢

     1 以高精度糾正偏差

      i-ART 以 1/100,000 秒的精度優化了燃油噴射量和正時。這相當 F-1 賽車在 300 公里/小時的速度下行駛一毫米需要的時間。通過創新，i-ART 孕育出了真正的智能柴油機。

      2 支持生物燃料提供動力

      i-ART 還使發動機能夠利用生物燃料和其他涉及噴射的燃料提供動力。這項非凡的技術令世界矚目。

      i-ART在清潔柴油機設計領域取得了突破性成就，這將為實現先進的汽車社會做出貢獻。

      電裝的開發工作不僅限于柴油機，還涉及汽油發動機、電氣系統以及其他領域的眾多解決方案。為守護地球，為下一代創造美好未來，電裝迎接挑戰和開發創新的腳步將永不停歇。