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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
近日，有消息稱科大智能成為特斯拉上海超級工廠二期項(xiàng)目首批供應(yīng)商，提供針對Model Y車型生產(chǎn)的高端非標(biāo)智能裝配設(shè)備。
上海超級工廠是特斯拉目前僅有的兩座整車生產(chǎn)工廠之一，也是計(jì)劃生產(chǎn)Model Y的工廠。據(jù)特斯拉在一季度的財(cái)報(bào)披露，他們在繼續(xù)建設(shè)上海超級工廠的Model Y生產(chǎn)工廠，現(xiàn)仍處在2021年開始交付的軌跡上。目前，上海超級工廠Model Y廠房鋼結(jié)構(gòu)的搭建已基本完成，預(yù)計(jì)Model Y生產(chǎn)線的最終投產(chǎn)時(shí)間，可能同去年的Model 3一樣，也是在年底。
工廠建成后，Model Y也將緊跟特斯拉Model 3汽車生產(chǎn)的步伐，開啟“中國制造”的進(jìn)程。據(jù)報(bào)道，特斯拉上海超級工廠現(xiàn)在每周能夠生產(chǎn)3000輛Model 3汽車，在第一季度的財(cái)報(bào)中，特斯拉宣布在未來幾個(gè)月內(nèi)會將其產(chǎn)量提高到每周4000輛。
財(cái)報(bào)中還提出，上海超級工廠擴(kuò)建工程正在按計(jì)劃進(jìn)行。由于進(jìn)展高于預(yù)期，特斯拉相信到2020年年中，Model 3將實(shí)現(xiàn)大約每周4000輛的生產(chǎn)速度(或每年大約20萬輛的生產(chǎn)速度)。到目前為止，特斯拉已經(jīng)能夠確保零部件供應(yīng)，以保證該工廠的正常運(yùn)營。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在上周的一次電話會議上表示：“我們會繼續(xù)在柏林超級工廠和上海超級工廠以及將來重新開工的弗里蒙特超級工廠全速擴(kuò)大我們的Model Y產(chǎn)能。”
科大智能在回答投資者提問時(shí)表示，近期公司全資公司上海乾承機(jī)械設(shè)備有限公司(以下簡稱“乾承機(jī)械”)與特斯拉(上海)有限公司(以下簡稱“上海特斯拉”)簽訂了業(yè)務(wù)合同，乾承機(jī)械為上海特斯拉超級工廠二期項(xiàng)目總裝提供機(jī)械手產(chǎn)品，簽約金額合計(jì)人民幣230萬。
資料顯示，科大智能成立于2002年，是國內(nèi)工業(yè)智能化整體解決方案供應(yīng)商之一，主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品涵蓋智能機(jī)器人、智能裝備及應(yīng)用、智能電氣等。其中，智能裝備產(chǎn)品涵蓋汽車智能裝配和智能焊裝、新能源汽車無人換電、一次性衛(wèi)品生產(chǎn)等各類智能裝備(生產(chǎn)線)，龍頭產(chǎn)品智能移載裝備在國內(nèi)市場裝機(jī)量處于行業(yè)領(lǐng)先。
乾承機(jī)械是一家專業(yè)從事工業(yè)助力機(jī)械手及非標(biāo)件的設(shè)計(jì)、制造、銷售為一體的配套型企業(yè)，于2018年全部股權(quán)歸科大智能全資公司機(jī)器人公司所有。據(jù)公開資料顯示，乾承機(jī)械2018年、2019年的年度業(yè)績低迷，在2019年更是達(dá)到低谷，2019年度在實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的凈利潤-10,800.41 萬元，承諾凈利潤完成率低于60%，均未能完成年度業(yè)績承諾。
那么在2020年，乾承機(jī)械與上海特斯拉達(dá)成業(yè)務(wù)合作，能否借勢扭轉(zhuǎn)此前業(yè)績萎靡的態(tài)勢？我們拭目以待。
上海超級工廠是特斯拉目前僅有的兩座整車生產(chǎn)工廠之一，也是計(jì)劃生產(chǎn)Model Y的工廠。據(jù)特斯拉在一季度的財(cái)報(bào)披露，他們在繼續(xù)建設(shè)上海超級工廠的Model Y生產(chǎn)工廠，現(xiàn)仍處在2021年開始交付的軌跡上。目前，上海超級工廠Model Y廠房鋼結(jié)構(gòu)的搭建已基本完成，預(yù)計(jì)Model Y生產(chǎn)線的最終投產(chǎn)時(shí)間，可能同去年的Model 3一樣，也是在年底。
工廠建成后，Model Y也將緊跟特斯拉Model 3汽車生產(chǎn)的步伐，開啟“中國制造”的進(jìn)程。據(jù)報(bào)道，特斯拉上海超級工廠現(xiàn)在每周能夠生產(chǎn)3000輛Model 3汽車，在第一季度的財(cái)報(bào)中，特斯拉宣布在未來幾個(gè)月內(nèi)會將其產(chǎn)量提高到每周4000輛。
財(cái)報(bào)中還提出，上海超級工廠擴(kuò)建工程正在按計(jì)劃進(jìn)行。由于進(jìn)展高于預(yù)期，特斯拉相信到2020年年中，Model 3將實(shí)現(xiàn)大約每周4000輛的生產(chǎn)速度(或每年大約20萬輛的生產(chǎn)速度)。到目前為止，特斯拉已經(jīng)能夠確保零部件供應(yīng)，以保證該工廠的正常運(yùn)營。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在上周的一次電話會議上表示：“我們會繼續(xù)在柏林超級工廠和上海超級工廠以及將來重新開工的弗里蒙特超級工廠全速擴(kuò)大我們的Model Y產(chǎn)能。”
科大智能在回答投資者提問時(shí)表示，近期公司全資公司上海乾承機(jī)械設(shè)備有限公司(以下簡稱“乾承機(jī)械”)與特斯拉(上海)有限公司(以下簡稱“上海特斯拉”)簽訂了業(yè)務(wù)合同，乾承機(jī)械為上海特斯拉超級工廠二期項(xiàng)目總裝提供機(jī)械手產(chǎn)品，簽約金額合計(jì)人民幣230萬。
資料顯示，科大智能成立于2002年，是國內(nèi)工業(yè)智能化整體解決方案供應(yīng)商之一，主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品涵蓋智能機(jī)器人、智能裝備及應(yīng)用、智能電氣等。其中，智能裝備產(chǎn)品涵蓋汽車智能裝配和智能焊裝、新能源汽車無人換電、一次性衛(wèi)品生產(chǎn)等各類智能裝備(生產(chǎn)線)，龍頭產(chǎn)品智能移載裝備在國內(nèi)市場裝機(jī)量處于行業(yè)領(lǐng)先。
乾承機(jī)械是一家專業(yè)從事工業(yè)助力機(jī)械手及非標(biāo)件的設(shè)計(jì)、制造、銷售為一體的配套型企業(yè)，于2018年全部股權(quán)歸科大智能全資公司機(jī)器人公司所有。據(jù)公開資料顯示，乾承機(jī)械2018年、2019年的年度業(yè)績低迷，在2019年更是達(dá)到低谷，2019年度在實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的凈利潤-10,800.41 萬元，承諾凈利潤完成率低于60%，均未能完成年度業(yè)績承諾。
那么在2020年，乾承機(jī)械與上海特斯拉達(dá)成業(yè)務(wù)合作，能否借勢扭轉(zhuǎn)此前業(yè)績萎靡的態(tài)勢？我們拭目以待。
