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鞍鋼中厚板產品以船板鋼為主，而船板鋼又以熱軋高強船板為主，熱軋高強船板鋼的年產量可占船板鋼總產量的50%左右，所以保證高強船板的優異品質意義重大。鞍鋼生產出口船板鋼發現高強船板拉伸試樣中心區域存在“拉力分層”(或“拉力缺陷”)的橫斷面裂紋(或白斑)。隨著高強船板鋼產量的增加，“拉力分層”和“拉力缺陷”問題越來越突出。經研究，認為鋼板中心的硫化錳是造成拉力分層的原因，對硫化錳進行變性處理可降低拉力分層比率。
鞍鋼為了降低熱軋高強船板鋼的拉力分層比率，對判定合格與不合格的拉伸殘樣進行了金相、掃描等對比檢驗，并且收集了所有試樣對應鋼板的生產工藝和技術參數，采用回歸等統計分析方法得出造成拉力分層的根本原因是錳含量中心偏析，直接原因是裂紋與孔洞;利用回歸方程預測，錳含量降低到1.30%以下時可以顯著降低分層率。采取措施后拉力分層率由8.07%降低到1.25%，且可以穩定控制在2.0%以下。
