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我國“十三五”規(guī)劃將
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交通運(yùn)輸部日前印發(fā)的《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2013）》，下月1日正式實(shí)施。該規(guī)定指出，滿足條件的大型船舶進(jìn)入長江江蘇段無須審批。
隨著長江江蘇段通航條件的改善，大型海輪只要滿足長江江蘇段通航水深、高度和碼頭負(fù)荷等要求，即可進(jìn)江航行，無須經(jīng)額外審批和采取額外安全措施。
長江江蘇段船舶定線制規(guī)定在2003年開始實(shí)施，當(dāng)時船舶定線制的核心是“大船分道、小船分流”，即大型船舶在深水航道中，按各自靠右的航行原則行駛，中間由分隔帶或分隔線隔開；小型船舶沿深水航道外側(cè)200米范圍內(nèi)的推薦航路行駛，深水航道(標(biāo)準(zhǔn)寬度為500米)作為上、下行小型船舶的自然分隔帶。“分道”、“分流”使上下行的大船、小船各行其道，形成了規(guī)范有序的“快慢車道”。同時，受航道限制，吃水9.7米以上或船長大于205米的船舶，以及水面以上最大高度接近橋梁、架空電纜允許通過高度的船舶，被定義為超大型船舶。此類船舶須事先經(jīng)過海事部門的通航安全審批，在采取多種安全措施后，才能進(jìn)江航行。
江蘇海事局負(fù)責(zé)人介紹，定線制實(shí)施10年來，長江江蘇段通航條件不斷改善，此次出臺的新規(guī)取消了這一規(guī)定。“新規(guī)還取消了原來為小型船舶設(shè)置的特定航路和航行警戒區(qū)。”這位負(fù)責(zé)人說，舊規(guī)定制定時，長江水域存在大量水泥船、掛槳機(jī)船和拖帶船隊(duì)等小型個體船舶。為照顧此類船舶航行，在部分急流航段專門設(shè)置了3段特定航路。考慮到目前內(nèi)河船舶尺度已大幅增加，原來為小型船舶設(shè)置的特定航路和航行警戒區(qū)因而取消。
