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2016年3月8日消息，江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)在兩會(huì)期間表示，正積極與大眾汽車(chē)談判，將達(dá)成合作關(guān)系。
“我們正與大眾汽車(chē)在相互尊重的基礎(chǔ)上友好接觸。所有領(lǐng)先的跨國(guó)車(chē)企都是我們可以學(xué)習(xí)借鑒的典范。如果有機(jī)會(huì)，江淮對(duì)同這些車(chē)企在資本方面合作抱持開(kāi)放而積極的態(tài)度。”安進(jìn)在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)到。
值得一提的是，此前大眾方面發(fā)言人Christoph Ludewig也曾證實(shí)正與江淮汽車(chē)進(jìn)行談判，未來(lái)有望達(dá)成合作。
不過(guò)，中國(guó)現(xiàn)行規(guī)定下，同一家外資車(chē)企成立的同類汽車(chē)合資企業(yè)(例如乘用車(chē)合資企業(yè))最多只能達(dá)到兩家。而大眾已經(jīng)在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車(chē)合資子公司。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如果江淮和大眾僅僅在技術(shù)層面合作或組建商用車(chē)合資公司，則不會(huì)遇到“同類合資企業(yè)不得超過(guò)兩家”的門(mén)檻；但當(dāng)前透露的風(fēng)聲基本敲定合資意向，如果屬于乘用車(chē)合資公司范疇，則將打破原先的數(shù)量壁壘。
2015年10月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)結(jié)束了對(duì)江淮汽車(chē)的生產(chǎn)情況和新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的考察。準(zhǔn)備離開(kāi)之際，他突然對(duì)江淮員工說(shuō)：“剛才你們當(dāng)中有人跟我說(shuō)，希望和德國(guó)大眾合作，我明天中午就會(huì)告訴他們董事長(zhǎng)！”時(shí)值德國(guó)總理默克爾訪華，新任大眾汽車(chē)CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)也陪同前來(lái)，因此李克強(qiáng)總理的這次發(fā)聲也使人們對(duì)江淮和大眾的合作產(chǎn)生了巨大的想象空間。
