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有分析人士表示，新能源公務(wù)車采購有望打破地方保護，具有技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)有望獲得政府更多訂單。
編者按：說起今年資本市場上的關(guān)鍵詞，新能源汽車絕對是其中之一。受資本市場熱捧之余，新能源汽車也成為汽車行業(yè)的寵兒，汽車廠商們紛紛卯足勁發(fā)展的同時，從免征車輛購置稅到政府公務(wù)車采購規(guī)定新能源汽車的占比，政府的支持力度可謂歷史空前。政策一出，汽車板塊出現(xiàn)了11家公司漲停的行情，資本市場為之歡呼的同時，新能源汽車到底能不能實現(xiàn)中國汽車行業(yè)的“彎道超車”，仍需拭目以待。
受新能源汽車利好政策的密集出臺，A股市場中，汽車板塊以及特斯拉概念股、燃料電池概念股、鋰電池概念股表現(xiàn)非常搶眼。7月15日，汽車板塊中股價漲幅超過5%的企業(yè)有10家。7月14日，受資金追捧的漲停板個股中，最明顯的便是有增發(fā)重組事項以及涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司，汽車板塊中，11家公司股票漲停。
資本市場熱捧的同時，從國家出臺免征車輛購置稅政策，到政府公務(wù)車采購規(guī)定新能源汽車的占比，可以說，新能源汽車已經(jīng)進入了發(fā)展的好時候。“按照政府每年公車采購量約為30萬輛-40萬輛來計算，新能源汽車不低于10%，2014年新能源公務(wù)車采購量約為3萬輛-4萬輛。”東方證券姜雪晴表示。
按照中汽協(xié)秘書長董揚的預測，2014年我國新能源汽車銷量將達到5萬輛。公務(wù)車采購將貢獻60%以上的銷量。
政策給力的同時，“對于廠商來說，首先要把產(chǎn)品做好，同時布局更多的充電樁和配套設(shè)施，消除大家對里程的顧慮。再者，我們還要消除普通老百姓對電動車的不了解，甚至是誤解所產(chǎn)生的抗拒和隔閡。”北汽新能源公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛在接受記者采訪時表示，新能源車的銷售和傳統(tǒng)汽車不一樣，影響的因素很多，不光是廠商做的怎么樣，還有政策、法規(guī)以及消費者的認知和了解。
相關(guān)板塊漲幅居前
燃料電池概念股表現(xiàn)搶眼
7月15日，A股概念板塊中，燃料電池以2.73%的漲幅居首。從行業(yè)來看，汽車板塊中，貴航股份、湖南天雁、安凱客車以及曙光股份漲停。
7月14日，汽車板塊漲幅為3.13%，在所有行業(yè)板塊中漲幅排名第二位，僅低于釀酒板塊。個股中，11家公司漲停，分別是一汽夏利、安凱客車、曙光股份、中國重汽、萬向錢潮、聯(lián)明股份、江淮汽車、萬安科技、一汽轎車、海馬汽車以及松芝股份。
除此之外，概念板塊中，充電樁概念股全線飄紅，其中，南洋股份、和順電氣以及動力源均漲停。特斯拉概念股上漲3.89%，燃料電池概念上漲3.23%，鋰電池概念上漲3.1%，漲幅居前。
“由于受到新能源汽車新政的利好提振，周一汽車板塊全線上揚，帶動相關(guān)行業(yè)跟風上漲。特斯拉、鋰電池等熱點行業(yè)全面走強，進一步激發(fā)了市場做多的熱情。”中原證券分析師張剛表示。
利好政策密集出臺
有望破局地方保護
關(guān)于新能源汽車利好政策出臺的速度確實讓人有些欣喜。7月9日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2014年9月1日至2017年年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
也就是說，購置稅沒有了，消費者購買新能源汽車的初始成本進一步降低，同時，對廠商進行新能源汽車的推廣，提供了極大的利好。
時隔不到四天時間，多個部委聯(lián)合發(fā)布了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，行動之迅速讓業(yè)界為之側(cè)目，資本市場率先有所反應。可以說，新能源汽車已經(jīng)迎來了發(fā)展的黃金時期。
