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廬銅鐵路、商合杭高鐵、合蕪鐵路電氣化，合肥三大鐵路項目年內都將開工。合福高鐵、高鐵南站，年內都將建成通車。昨天上午，合肥市委常委會通報合肥市當前經(jīng)濟形勢和重大項目建設工作情況。
商合杭高鐵：年內開工
今年國務院加大基礎設施力度，開工項目由年初計劃的44項增至64項。記者了解到，經(jīng)過調整后，我省6個鐵路項目列入年內開工計劃，其中涉及合肥的有廬銅鐵路、商合杭鐵路、合蕪鐵路電氣化。
商丘至合肥至杭州鐵路起于河南省商丘，向南途經(jīng)我省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城，而后進入浙江省湖州，終點為杭州。建成通車后，合肥至杭州最快只需100分鐘左右。
合蕪鐵路：改造提速
合肥至蕪湖鐵路位于華東鐵路二通道(阜陽-合肥-宣城-杭州鐵路)線路中段，是一條以貨運為主、兼顧客運的南北向重要鐵路運輸大動脈。該鐵路改造工程計劃對既有146公里鐵路線進行全封閉電氣化改造，線路列車由內燃機車牽引改變?yōu)殡娏C車牽引，列車平均時速也將提高到120公里，緩解合肥至蕪湖段鐵路運能運力緊張的局面。
廬銅鐵路：7月動工
記者昨天從合肥發(fā)改委獲悉，經(jīng)省人民政府同意，省發(fā)展改革委正式批復了廬江至銅陵鐵路初步設計，該條路線也是由省投資集團控股安徽省主導建設的第一條路網(wǎng)性鐵路，項目預計今年7月破土動工。
據(jù)初步設計批復，廬銅鐵路北起廬江縣境內既有合九鐵路柯坦站，途經(jīng)廬江、無為，與合福鐵路共用銅陵長江公鐵大橋過江，至銅陵縣鐘鳴站后接既有蕪銅鐵路。
全線長95.5公里的廬銅鐵路在合肥市境內長44.2公里。鐵路設計時速120公里/小時，工程概算總投資53.5億元，計劃工期為3年。
