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汽車行業未來的出路轉型是關鍵 轉型升級趨勢已定

放大字體??縮小字體 發布日期:2013-08-15
核心提示:據綿陽市環保局了解到,2013年8月1日起,凡不滿足國Ⅳ排放標準要求的輕型汽車,不滿足國Ⅴ排放標準要求的重型氣體燃料汽車,不能在綿陽市進行車輛注冊登記上戶。
       據綿陽市環保局了解到,2013年8月1日起,凡不滿足國Ⅳ排放標準要求的輕型汽車,不滿足國Ⅴ排放標準要求的重型氣體燃料汽車,不能在綿陽市進行車輛注冊登記上戶。國內許多地方也已開始陸續執行國四標準,這意味著未來對運輸車輛的性能及排放標準提出更高的要求。

自2003年以來,我國卡車行業經歷了高速發展的黃金十年。整個行業的比較優勢非常明顯,并在中國巨大市場的支撐下發揮得淋漓盡致。但是,這種依靠低技術含量、低價格帶來較高性價比的比較優勢讓人擔憂。如果不轉型,中國卡車想繼續在國內外市場上保持優勢已很難。

最新統計數據顯示,我國機動車的60%-70%屬于高能耗、高污染物排放車輛,每年所消耗的燃油、機油的總量占我國成品油年產量的1/2以上,給環境造成了很大的污染。我國自2006年4月1日起,就開始調整汽車消費稅收,排量越大,稅率越高,最高為20%。同時,相對減輕小排量汽車的負擔,鼓勵生產和使用小排量節能汽車。汽車行業迎來機遇,轉型升級趨勢已定。

何為出路?唯有轉型。轉型的關鍵不只在提升發動機的性能,使用清潔新能源,還在于整個車身各零部件的輕量化,整車輕量化以達到節能減排效果。未來不能忽略任何節能技術,每一個零部件的節能技術提高都能改變節能的效果。產業決策者要思考消費者將花多少錢來購買油耗的改善,最終消費者要買的是油耗的降低,而不僅是某種技術。

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