華東機電：在不安逸中尋求轉型突破

寧波華東機電制造有限公司自1985年創建以來，一直致力于模具、注塑、電子電器類產品的研發、生產和銷售。“憂患使人生存，安逸使人死亡”，做人如此，做企業亦然。2003年，公司年產值超過1億元，所有產品年銷售呈遞增趨勢，公司發展前景一片大好。就在此時，公司董事長尤孝文洞察到全球經濟正發生微妙的變化，企業間的競爭也將越發激烈。在保持老產品穩健發展的同時，華東機電開展了全球性的市場調研，準備開發新產品，籌謀企業未來的發展。

在調研中，尤孝文發現在芬蘭、挪威等國家每10個人中就有一艘游艇，在歐洲發達國家一些水域較好的地方都停滿了一排排的私人游艇。“中國有13億人口，1.8萬多公里的海岸線，游艇消費市場開發潛力一定很大，很有可能成為繼家電、房產、汽車后又一消費制高點。”尤孝文說，2008年并不是全球金融危機，而是企業危機。在競爭激烈的經濟環境下，華東機電選擇了游艇項目參與國際間的競爭，與國際接軌。

作為船舶制造的高端領域，生產游艇的技術并不比造奔馳、寶馬來得容易，具有較高的行業技術門檻。一步跨越到游艇產業的華東機電并不懼怕所面臨的種種困難，他們與意大利、美國等地的國際一流游艇公司合作，投巨資引進高級設計人才、管理人才和電子電器技術人才。同時，對游艇的動力系統和電子儀表等選用世界頂級品牌。

一切準備就緒，蓄勢待發的華東機電卻碰到了更為嚴重的歐債危機，歐美和中東市場的游艇需求出現萎縮。而此時，國內將海洋經濟、旅游經濟作為第二個經濟發展點，游艇經濟發展如日中天。公司決定掉頭向內，主攻浙江、上海、廣東等省份，特別是在海南省，利用其豐富的海洋資源及海島優勢建造一個游艇制造基地。“除了這個游艇制造基地外，我們在海南還有一個集水上度假、垂釣、運動、游艇會所等六大功能的海洋公園項目……”尤孝文向記者介紹起公司后續發展游艇產業的藍圖。

“今年公司已有12艘游艇的訂單，預計銷售將達到6000-8000萬元，明年將達到1-1.5億元。”在游艇制造現場，尤孝文指著一艘尚未完工的游艇告訴記者，“這艘游艇是目前我們接到的最大的一艘，是一艘25米長的公務艇，我相信今后會有更大、更豪華的船等待著我們去挑戰。” (記者陳丹萍)