液壓站出現(xiàn)的故障和排除方法
所謂二級制動，就是在緊急制動時，首先施加第一級制動力矩，使制動減速度不小于1.5 m/s2，待提升機速度降低到零時，再施加第二級制動力矩，即最大制動力矩，按大于3倍靜力矩來決定，以保證提升終了時安全可靠地將提升機閘住。
精過濾器的發(fā)信裝置
信號引進線處由于生產(chǎn)廠已調(diào)好永久磁鐵和干簧管兩觸點之間的距離，外部有紅油漆線作標記，故平時不允許隨便擰塑料蓋，避免在發(fā)信時發(fā)生故障。
液動換向閥彈簧裝錯位
兩臺泵開啟要相互更換，有一臺泵不供油，主要是液動換向閥的換向彈簧裝錯位置，把彈簧更換原來位置即可。
二級制動油壓保不住
主要原因：溢流閥、減壓閥不起作用，有臟東西卡住，拆下用汽油清洗各零件和小孔即可。如該閥是正常再不保壓，那么要檢查彈簧蓄能器活塞是否有滲漏，立式破碎機若有滲漏更換密封。再不保壓要清洗單向閥。總之使二級制動保壓系統(tǒng)在保壓過程中沒有滲漏處。經(jīng)常發(fā)生故障主要出在溢流閥和減壓閥這兩個元件。
油壓波動不穩(wěn)
原因第一是系統(tǒng)中混入空氣，要排除空氣。第二有可能供給K工線圈的24V、0-250mA電流濾波不好，直流電中常有交流成分，使線圈上下振動形成油壓不穩(wěn)，要用電解電容加強濾波，去掉交流成分即好。另外還可參見各種不同型號的單獨說明書，針對不同情況進行分析和處理。