磨機(jī)中心傳動齒輪裝置的發(fā)展
齒輪標(biāo)準(zhǔn)是齒輪技術(shù)發(fā)展的集中反映。齒輪制造協(xié)會的齒輪標(biāo)準(zhǔn)確是歷史最久，數(shù)據(jù)最全，并且已被全世界無數(shù)實踐證明是符合實際的一個齒輪際準(zhǔn)。因此，盡管許多國家都制訂了本國的齒輪標(biāo)準(zhǔn)，但當(dāng)齒輪工作者在設(shè)計計算和制造齒輪裝置時，絕大多數(shù)都應(yīng)用齒輪制造協(xié)會AGMA齒輪標(biāo)準(zhǔn)，評述“大型磨機(jī)中心傳動齒輪裝置的發(fā)展”一文中所說的那樣。
許多國家雖然都制訂了自己的齒輪標(biāo)準(zhǔn)，但時間都比較短?？稍诤娓蓹C(jī)設(shè)備中使用。所以我們建議，在設(shè)計磨用j減速器計算齒輪的強(qiáng)度時應(yīng)采用AGMA標(biāo)準(zhǔn)，使用系數(shù)必須大于1.8~1.90這與外國、所取的值是一致的，實踐證明也是可靠的。如果按其它標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計計算，最好再用AOMA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算.檢驗所用標(biāo)準(zhǔn)的可靠性。
然這樣多花費了設(shè)計計算時間，但對于設(shè)計價值高昂的磨用減速器來說具有重要意義。我國也按ISO齒輪標(biāo)準(zhǔn)的模式制訂了國家齒輪標(biāo)準(zhǔn)。這里有必要對使用系數(shù)加以說明。有人把它譯為服務(wù)系數(shù)，服役系數(shù)等，還有的書籍稱為工況系數(shù)。我們認(rèn)為稱為使用系數(shù)比較確當(dāng)，因為它是考慮齒輪系統(tǒng)外部原因引起的動力過載。